Durch das TraXon 2 Hybrid-Getriebe können Flotten ihre Transportkosten nachhaltig senken. Die Plug-in-Hybridtechnologie erlaubt elektrisches Fahren im Verteilerverkehr und unterstützt Verbrennungsmotoren im Boost-Modus. CO2-Emissionen reduzieren sich um bis zu 73 Prozent. Flotten behalten die gewohnte Reichweite und greifen weiterhin auf vorhandene Diesel-Tankstellen zurück. Anpassungsfähige Schnittstellen ermöglichen Betrieb mit Diesel, HVO, E-Fuels oder Wasserstoff. Mit VECTO-Analysen und Mautvergünstigungen wirkt sich das System wesentlich positiv auf die Gesamtbetriebskosten aus. Wirtschaftlichkeit steigt deutlich.
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P2-Elektromotor und Boost-Modus optimieren Effizienz im Hybridgetriebe TraXon 2
Weltpremiere auf Rädern: TraXon 2 Hybrid im ZF-Versuchsträger (Foto: ZF Group)
ZF nutzte die IAA 2024, um das TraXon 2 Hybrid-Getriebesystem in eigenen Versuchstrucks vorzuführen und luden europäische Transportflotten sowie BGL-Mitglieder zur Mitwirkung ein. Teilnehmer der realen Testfahrten bestätigten, dass die Lösung CO?-Emissionen deutlich verringert und gleichzeitig die Gesamtbetriebskosten (TCO) senkt. Fahrzeugreichweite und gewohnte Betankungsprozesse bleiben vollständig erhalten, sodass Logistiker ohne Einschränkungen bei Reichweite oder bestehender Infrastruktur von Effizienzvorteilen profitieren können. Testnutzer berichteten, dass die Hybrid-Funktion neue Einsatzoptionen erlaubt und keine Infrastrukturänderungen bedarf.
Niedrigere Mautkosten dank effizienter 73 Prozent CO2-Reduzierung im Verteilerverkehr
VECTO-Simulationen belegen deutliche Emissionsvorteile, wenn Plug-in-Hybridfahrzeuge im Verteilerverkehr durchgängig nachgeladen werden: Das CO2-Potenzial schrumpft um bis zu 73 Prozent, während Fernverkehrsaktivitäten um bis zu 47 Prozent emissionsärmer ausfallen. ZF nutzt diese Daten, um die ab 2030 geltenden EU-Flottenstandards zu erfüllen und Spediteuren erhebliche Mautkostenvorteile zu bieten. Die Kombination aus batterieelektrischem Fahren und traditionellem Verbrennungsantrieb führt zu effektiver Kostenreduktion und stärkt gleichzeitig den Klimaschutz im Transportwesen. Systemintegrierte Software erhöht Betriebseffizienz signifikant.
TraXon 2 Boost-Modus unterstützt Verbrenner effizient und wahrt Reichweite
Tempo bei der Dekarbonisierung, wirtschaftlich im Betrieb (Foto: ZF Group)
Durch den P2-Hybridantrieb des TraXon 2 Hybrid lassen sich Anfahr- und Stadtfahrten emissionsfrei absolvieren. Der elektrische Boost unterstützt den Dieselmotor bei schweren Lasten und Steigungen. Die Steuerung optimiert Lade- und Entladezyklen der Batterie über Rekuperation. So bleibt die Reichweite auf gewohnter Höhe, ohne auf die bestehende Diesel-Tankinfrastruktur verzichten zu müssen. Flottenbetreiber reduzieren damit operative Kosten und Emissionen gleichermaßen, ohne ihre Tanknetze umzubauen oder auf teure Ersatzlösungen zurückzugreifen. effizient und nachhaltig.
Zukunftssicher: TraXon 2 Hybrid unterstützt H2-Verbrennung und erneuerbare Kraftstoffe
Durch seine duale Konzeption ist das TraXon 2 Hybrid-System sowohl im Plug-in- als auch im Vollhybridbetrieb verfügbar und fügt sich nahtlos in bestehende Fahrzeugplattformen ein. Die Integration einer 190-kW-P2-Einheit ermöglicht effiziente Rekuperation und elektrischen Antrieb im Verteilerverkehr. Kraftstoffseitig stehen klassische Dieseloptionen sowie nachhaltige Varianten wie HVO, diverse E-Fuels, CNG/LPG oder Wasserstoff-Verbrenner zur Verfügung. Diese Offenheit unterstützt Flotten bei der Einhaltung langfristiger Emissionsziele. Modulares Design erleichtert Anpassungen und verkürzt Entwicklungszyklen signifikant.
Elektrische Rekuperation des P2-Elektromotors verbessert Effizienz während Boost-Modus erheblich
Im P2-Layout ist der Elektromotor zwischen Kupplung und Getriebe positioniert und stellt dauerhaft 190 kW Leistung bei einer Spannung von 600 bis 800 Volt bereit. Im sogenannten Boost-Modus übernimmt er zusätzliche Antriebskraft, um den Verbrennungsmotor zu entlasten und das Fahrverhalten zu optimieren. Durch die elektrische Rekuperation wird die beim Bremsen entstehende Energie zurückgewonnen und in der Batterie gespeichert, wodurch der Gesamtenergiebedarf des Fahrzeugs deutlich reduziert wird.
PHEV-Lkw mit ZF-Komplettlösung sparen Mautkosten und erfüllen mühelos EU-Normgrenzen
Als Teil ihrer Mobilitätsstrategie ordnet ZF den Plug-in-Hybrid-Lkw automatisch den europäischen Eurovignetten- und Mautkategorien zu und gewährt eine Kompensation für zusätzliches Batteriegewicht. Diese Regelung führt direkt zu niedrigeren Mautkosten, da keine Extra-Gebühren anfallen, und erleichtert Betreibern das Erreichen der EU-CO2-Flottengrenzwerte. Durch diesen Ansatz steigert ZF die Attraktivität von Hybridfahrzeugen im Gewerbekundenbereich und fördert gleichzeitig eine umweltfreundlichere und kostenbewusste Gestaltung des Straßengütertransports. effizient, innovativ, verantwortungsbewusst, zukunftsfähig, kundenorientiert, ressourcenschonend, operational, strategisch, skalierbar.
Komplette Lösungspalette von ZF CVS ermöglicht digitale nachhaltige Transporte
Durch die Kombination von ZF-Forschung und der Übernahme von WABCO bietet ZF CVS anpassbare Gesamtlösungen für Nutzfahrzeuge. Entwicklungsteams erarbeiten maßgeschneiderte Sicherheits-, Assistenz- und Energieoptimierungspakete, die sich in bestehende Fahrzeugmodelle integrieren lassen. Ein globales After-Sales-Netzwerk ermöglicht schnelle Ersatzteilversorgung und Remote-Diagnose. Fleetmanager erhalten umfassende Lifecycle-Services, von der Planung über die Implementierung bis zur Wartung. ZF CVS unterstützt damit Hersteller und Betreiber dabei, ihre Flotten nachhaltig und kosteneffizient zu betreiben. mit hoher Expertise.
Serienreife Hybridlösung ebnet Flotten effizienten, verlässlichen Weg zu EU-CO2-Flottenzielen
TraXon 2 Hybrid bietet eine zukunftsfähige Verbindung aus Elektro- und Verbrennungskraftantrieb, die bestehende Infrastruktur nutzt und Flotten auf den Weg zu emissionsarmen Fahrprofilen führt. Der im P2-Bereich verbaute Elektromotor ermöglicht Rekuperation und Boost-Assistent für den Verbrenner, ohne Reichweitenverlust oder komplizierte Tanklösungen. Unterschiedliche Kraftstoffe wie CNG, HVO und E-Fuels bleiben verfügbar. Mit Eurovignetten-Unterstützung ergeben sich spürbare Mautersparnisse, was eine nachhaltige Umsetzung von EU-Flottenvorgaben wirtschaftlich begünstigt. Sie stellt langfristige Investitionssicherheit durch Updates.
